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墾丁貝拉米塔
寵物
不允許攜帶寵物入住。
餐飲服務
酒吧
網路
免費！
住宿方于全館提供WiFi（免費）。
服務項目
機場接駁車（額外收費）
租車服務
使用的語言
中文
英文
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蘋果Apple Pay進入大陸已有一年多的時間，縱觀這一年，蘋果卻頗有些虎頭蛇尾—剛推出時陣仗很大，如今籍籍無名。
根據台灣網報導，這項由蘋果、銀聯支援，堪稱『含著金湯匙出生』的技術在大陸市場一度掀起波瀾，引發市場對第三方支付格局的討論。
『This is it』，蘋果CEO提姆·庫克在推出Apple Pay時頗為意氣風發。如果從美國市場的表現來看，庫克確實是有底氣的。資料機構BRP在近期的報告中指出，目前全美已有36％的商家開始支援Apple Pay，這一比例遠遠超過上年同期的16％，躍居第一大移動支付服務機構。
然而在大陸市場，Apple Pay的表現遠低於預期。2016年2月18日，Apple Pay正式進入市場，上線當天綁定銀行卡就超過3000萬張。而在嘗鮮熱潮過去後，一年後的如今，Apple Pay卻蹤跡難覓。
從技術上看，蘋果的移動支付技術並不遜色於支付寶和微信，但為什麼它就是發展不起來？看完這篇文章，你就能明白其中的道理。
在美國市場：兩年當上支付龍頭
蘋果秋季發布會於2014年9月10日舉行時，庫克發布了基於NFC（近場通信技術）的Apple Pay，並於當年10月20日在美國正式上線。
Apple Pay上線之初即面臨傳統信用卡公司的無接觸支付方案、Paypal和Square等移動支付應用技術，以及谷歌Android Pay與三星Samsung Pay等基於手機的支付解決方案的競爭。
2015年，調研機構統計發現，Apple Pay較一年前剛推出時曾出現明顯下滑跡象。但經過兩年時間，Apple Pay已經後發先至，拿下了移動支付第一。
波士頓零售合作伙伴（以下簡稱『BRP』）周二提供的調查資料顯示，蘋果的移動支付服務Apple Pay已超越先前的市場龍頭PayPal，成為美國商家最普遍支援的移動支付平台。
可以說，Apple Pay上線兩年，已經成為美國移動支付市場的龍頭。而蘋果在最近舉行的財報電話會議中也表示，受益於用戶數量增長兩倍的推動，Apple Pay全球交易量在去年第四季同比增長了500％。但是蘋果並未公布有關Apple Pay的任何交易資料。
在全球其他國家，Apple Pay目前已經進入澳大利亞、法國、加拿大、大陸、俄羅斯、瑞士、英國、紐西蘭、新加坡、西班牙和日本等。在澳大利亞遭遇『四大銀行』抵制的Apple Pay，也獲得了當地用戶的支援。外媒9to5Mac進行了一次民意調查稱，9590位參與調查的用戶中，共有4823人（50.29％） 表示：願意為使用Apple Pay而轉用支援Apple Pay的13家小型銀行。
在大陸市場：『什麼Pay？』
但在大陸，Apple pay的使用情況卻完全是另外一幅冷清景象。近日，《每日經濟新聞》（微信號：nbdnews）記者在深圳走訪了部分與Apple Pay合作的商家。
『這裡能不能用折扣旅館訂房Apple Pay買單？』
『什麼Pay？』。
這是在人來人往的華強北地段的一家肯德基店裡，記者和一位前台工作人員的對話。
在結算櫃台前，微信支付、支付寶支付、銀聯閃付依次排放，但這位前台工作人員顯然並不清楚Apple Pay是什麼。
該店的門店經理聞聲走過來問清情況後忍不住笑了。『就是蘋果支付，這個銀聯的終端就可以用。』他對旁邊的工作人員說道。該門店經理對記者表示，門店每天接待顧客上千名，微信、支付寶每天使用的頻次非常高，但是非常少的顧客會使用Apple Pay，每周大概才會有一兩單。
在附近的麥當勞和7-11便利店，記者了解到的情況也類似。掃碼支付相比NFC手機的近場支付使用頻次有天壤之別。微信支付、QQ錢包、支付寶、京東錢包、百度錢包、翼支付等等本土的支付工具都在擠壓Apple Pay的市場空間，他們的共同點就是—掃碼即付。
在華強北商圈走訪約20家商戶，記者發現僅有麥當勞、7-11、屈臣氏等幾家商戶表示可以使用ApplePay結帳。多家商鋪中雖然POS機標有銀聯閃付Quickpass的標誌，也就是可支援Apple Pay，但店員並不了解如何操作。
在華敗北的四大原因
在美國風生水起的Apple Pay，在大陸怎麼不行？記者總結了四方面原因。
1. 費率和補貼
在有銀聯閃付標誌的店鋪，有店員對記者表示，不希望通過ApplePay途徑收款，主要是和補貼有關。據悉，目前銀聯閃付的費率在0.38％~1.25％，微信支付、支付寶的收費在0.6％~2％。但支付寶、微信支付在補貼上力度較大，給予商家優惠後，兩者的費率較銀聯閃付更有優勢。
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去年11月間，復興航空無預警拋出震撼彈，不僅宣布解散，還資遣旗下所有員工，也因此引爆勞資爭議。今天上午，復興航空董座林明昇召開臨時記者會，表示自己在宣布解散至今45天，不斷在做善後；林更強調，除了會發放法定勞基法資遣費之外，更會爭取加發年終獎金新台幣1萬元，預計每位員工可多領9萬元。
復興航空引發的勞資糾紛，日前第5度強制協商宣告破局，董事長林明昇始終神隱，還一度讓北市勞動局長賴香伶要求，務必出面解決問題。今天上午，林明昇則出面召開臨時記者會說明，表示自己在宣布解散至今，不斷地在做善後工作；林也強調，明日股東會將提勞工資遣費，會再補1.45億元基金，基金有7.45億元，以1800名員工來計算，一人將多8萬元；此外，還會爭取加發年終獎金1萬元，總民宿優惠碼住宿訂房計每位員工將可多領9萬元。
林明昇表示，截至目前為止，興航其實並無積欠任何員工薪資和資遣費，甚至還提早發放。林強調，如今相關的費用已全數補齊，不會讓員工的權利受到傷害。
復興航空第5次協商前記者會6日在台北市政府前舉行，工會成員要求董事長林明昇出席協商會議，同意工會與主席的共同方案。中央社記者鄭傑文攝 106年1月6日
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